Fragttransaktionsmåde
I international handel kan de relevante fragtforhold, hvis varerne skal eksporteres, overgå til speditøren. Først og fremmest er det nødvendigt at forstå flere almindelige måder til international fragttransaktion.
1. FOB FOB pris
Generelt set har den udenlandske kunde udpeget en speditør, og det er kun afsenderen, der skal arrangere traileren i afskibningshavnen og toldangivelsen.
Også har EXW fabrikspris direkte i fabrikken levering eller kunden udpeget sted levering trailer toldklarering er gæsten arrangement, kunden afhente varerne, fabrikken levering kan være.
2. CIF plus forsikring og fragt
Generel forståelse er, at døren til ankomsthavnen (inklusive forsendelseshavnen trailer + toldklarering + søfragt) nu generelt ikke inkluderer forsikring, kunden kræver at købe forsikring i henhold til varens værdi, kan også bruge sigt CIP er bare CIF, der generelt kun bruges i havet, CIP kan anvendes til en række forskellige transportformer, herunder multimodal transport, såsom luftfragt.
3. DDU dobbelt afgiftsbetalt levering
DDP refererer til levering efter afgiftsbetaling (inklusiv afgift). I almindelig forståelse er det dør til dør. Det siges ofte, at dobbeltklareringspakken inkluderer traileren i afskibningshavnen + toldbehandling + søtransport + fortoldning i destinationshavnen.
Derfor er det bedre at forklare FOB/CIF/DDU/DDP, når du foretager en forespørgsel til speditøren.
Hvis det er FOB, bedes du oplyse: navn på gods/type container/mængde/vægt/lasteadresse/forsendelseshavn/konnossement eller dokumenter.
Selvfølgelig kan også være en bulklast, behøver ikke at give den type container kun nødt til at give mængden: et par sider.
Forskellen mellem regningserklæring og dokumenterklæring
Kun de virksomheder/fabrikker med eksportrettigheder har dokumenterne. Dokumenterne og toldangivelsen skal levere et komplet sæt toldangivelsesmaterialer til speditøren/toldmægleren.
Landet stimulerer eksporten, viderefører afgiftsrefusionen til den virksomhed, der har eksportmyndigheden, så den virksomhed, som dokumentet angiver i tolden hovedsageligt kan ansøge om afgiftsrefusion for at returnere, hvor mange specifikt afhænger af den nationale politik, at varer svarer.
Betalende toldangivelse refererer til den virksomhed, der ikke har ret til at eksportere, ved hjælp af andres dokumenter til toldangivelse, så betaler toldangivelse behøver ikke at fremlægge dokumenter, selvfølgelig, nyder heller ikke ret til tilbagebetaling af skat.
CIF skal levere:
Navn på varer/containertype/mængde/vægt/lasteadresse/forsendelseshavn/betalingsbrev eller dokumenter, og DDU/DDP på destinationshavnen kan være forpligtet til at angive værdi/destinationsadresse/modtageroplysninger baseret på CIF-oplysningerne i henhold til kundens specifikke krav.
Når speditøren modtager ovenstående information, giver den afsenderen (kunden) tilbuddet og bekræfter tilbuddet, inden ordren modtages. Generelt skal kunden give kunden pakkelisten/forsendelsesposten for at udfylde oplysningerne og bekræfte ordren (inklusive pakkelisteoplysninger/forsendelsesdato osv.).
Tag CIF som et eksempel:
Speditøren skal booke plads hos rederiet, arrangere traileren (angivelse af containernummer, nummerplade, chauffør og kontaktnummer) og udstede SO (bestillingsmanifest/konnossement) til rederiet.
Kufferten til trailerchaufføren, chaufføren tog kufferten en gang og leg i gården, en enkelt, vil få en "udstyrskvittering" (en type multigang) og et segl chaufføren holder dataene til den angivne tomme tankplads , og derefter til fabrikken lastning, fabrikken efter pakket varerne, forsegle kassen med segl (normalt tage billeder) og derefter forsegle god container tilbage til kajen.
Efter at containeren ankommer til depotet, vil depotet levere varen i henhold til det af speditøren udleverede på forhånd aftalte manifest. Først efter at "på forhånd aftalt manifest" og "ankomstoplysninger" er tilgængelige, kan toldangivelsen foretages af toldmægleren. Normalt er det bedre at forlade to dage til erklæringen (før fartøjet afskæres).
Dette er processen. Andre forhold afhænger af den konkrete situation. Kunden kan hente containeren og fortolde efter varerne er ankommet til havnen med oplysningerne som fragtbrev/faktura/pakkeliste.
Den mest almindelige måde at transaktion på er: EXW FOB CFR CIF
(EXW)
EXW (Ex Works), som betyder "Ex Works" på kinesisk, betyder, at leveringen er afsluttet, når sælger overdrager varerne til køber til bortskaffelse på dennes lokation eller et andet udpeget sted (såsom et værksted, fabrik eller lager) , og sælger hverken forlader varerne til eksport eller læsser dem på noget transportmiddel.
[noter]
Under denne handelsform er sælgeren generelt ikke i stand til at få transportdokumenter for eksportvarer.
Kolonnen for toldangivelsestransaktionstilstand vil generelt blive udskrevet som "FOB".
[“]
"Free On Board" betyder en transaktion på FOB-basis, hvor køber er ansvarlig for at sende et skib for at afhente varerne. Sælger skal laste varerne om bord på det af køber anviste skib i afskibningshavnen og inden for den i kontrakten angivne frist og skal underrette køber i god tid.
[CFR (C&F)]
CFR (Cost and Freight) betyder, at sælger, leveret om bord på skibet i afskibningshavnen, betaler for omkostningerne ved at transportere varerne til destinationshavnen.
[CIF]
CIF (Cost, Insurance and Freight) på kinesisk betyder "Cost, Insurance and Freight", ifølge dette udtryk inkluderer transaktionen, sammensætningen af prisen på varer fra forsendelseshavnen til den aftalte destinationshavn for den sædvanlige fragt og aftalt Forsikring, så sælgeren ud over de samme forpligtelser med CFR termin, men også for køberen til at dække Fragt Forsikring, betale Forsikringspræmier.
FOB, CFR, CIF disse tre metoder til transaktionsrisikooverførsel er baseret på forsendelseshavnen for grænsen
CFR (C&F) betyder normalt FOB+ fragt
CIF betyder normalt FOB+ fragt + forsikringspræmie
